El valle de las mariposas mutiladas.- (Filosofía de albañil)

Las mariposas parecen lentas hoy en sus vuelos.

Les cuesta tanto como a mi caminar cuesta arriba.

Quizás el calor y la edad ya adulta de todos nos hace más difícil el subsistir.

En las alas de las mariposas se ve su vejez. En mi caminar lento se ve que mi juventud ha quedado bastante atrás. Mariposas y yo estamos en una fase que nos conduce inexorablemente hacia el final, desde el principio.

Las pobres mariposas, si las cosas siguen así, terminaran antes que yo su ciclo.

Sus alas ya están rotas, mis huesos aun aguantan.

Se han roto de volar en días de aire fuerte entre las matas y las zarzas y se han dejado parte de sus alas allí.

Algún depredador ha intentado cazarlas y ha fallado, pero ha dejado su ataque en bocados que pueden apreciarse en sus bellas extremidades.

En eso nos parecemos. Estamos rodeados de oportunistas depredadores a los que les importamos poco. Cada uno a lo suyo...

El valle esta en silencio.

Mi calle también suele estar en silencio. Nadie se habla con nadie. Las mariposas por lo menos liban juntas; nosotros solo trabajamos juntos, eso si cada uno en su mesa.

El valle esta en un inmenso silencio solo roto por el canto de algún sofocado pajarillo.

El valle sabe que cuando las mariposas presentan este aspecto, pronto comenzará otra etapa.

Se convertirá en el valle de las mariposas muertas.

Pero ahí no hay cruces, ni ramos de flores que las recuerden. Claro que nuestros cementerios están llenos de tumbas sin flores, viejas, olvidadas. Otro valle muerto, pero con decoración, como si a la muerte le hiciera falta un artista que la definiera.¡Esta tan definida...!

De momento sabe el valle de las mariposas mutiladas que aun está vivo y que lo seguirá, aunque las mariposas vayan muriendo.

¿Qué hago yo en el valle de las mariposas? ¿Por qué las observo y las admiro? Mi cabeza da vueltas en derredor de ellas y sus alas mutiladas y pienso. ¿Sería yo capaz de volar sin mis alas? ¿Seguiría mi vida normal sin mis apéndices?

Las mariposas me están enseñando que la vida es para vivirla con los sentimientos, disfrutarla, lucharla para terminar, muriendo,  habiendo cumplido nuestra misión.

Si, el valle de las mariposas mutiladas esta en silencio.

Como la calle de las palabras vacías, de los labios sellados, delosbesos olvidados.

Mañana, cuando las nieves hayan borrado cualquier vestigio de ellas, el silencio será más profundo bajo el manto de nieve, donde la vida se estará preparando para el año que viene. Si, las mariposas me están enseñando el camino.

Y aun así, mutiladas, siguen con su belleza inundando de colores y movimientos el valle.
Mi calle esta quieta, sin color; puede decirse que es una calle en blanco y negro, pero dominando el negro.

Me cuesta andar. Giro ciento ochenta grados y desciendo hacia mi calle: las mariposas me han vencido...

Sed felices

Antonio 

¿Que le pasa a nuestro Mundo? Soledad.-

Querida Soledad:

Venía andando por el pasillo pensando en cómo está el mundo, como esta nuestro entorno y como todo ello influye en nuestra forma de ser e incluso de pensar.

El mundo comienza a estar de nuevo en una situación angustiosa, de quiebras mundiales, de genocidios, de guerras encubiertas de religión y todo ello me lleva a ver el futuro un poco más oscuro cada día.

Aquí, Soledad, no se trata del bien personal de cada uno; no, se trata de asegurar el bienestar colectivo de tal forma que la sociedad pueda madurar y educarse, sin tener que estar contemplando constantemente guerras y desastres de una u otra índole.

El otro día los islamistas cortaron las manos a cuatro mujeres porque usaban el teléfono móvil. ¿Qué pretenden? ¿A caso dice algo el Corán del móvil? ¿Como acariciaran esas mujeres ahora a sus hijos o a sus maridos? Brutalidad sin límites en nombre de un Dios que no conocen bien.

Ayer ajusticiaron a no sé cuantos egipcios coptos por el mero hecho de no ser musulmanes, y nos miramos unos a otros y solo somos capaces de eso, de mirarnos. ¿Qué intereses hay detrás de todo esto? 

Como es posible que un occidental, convertido al islamismo, pueda cubrirse la cabeza con una capucha y degollar a un periodista japonés por el mero hecho de estar cubriendo una guerra. 

¡Son tan cobardes que para enseñar al mundo lo que hacen tienen que esconder sus rostros!

 

Yo pensaba, iluso de mi, queridísima Soledad, que las guerras de religión habían acabado para siempre. Creía, que aquello de la Confraternización de las Civilizaciones era verdad. Y en mi soledad se me acrecientan unas ganas enormes de gritar porque veo un mundo que se está destrozando. ¿Volvemos a una Edad Media? En aquella época las luchas de religión eran normales, Soledad porque la ignorancia de la gente era tal que había que matar y morir si era necesario por Dios o por Ala. Y me pregunto si una falta de cultura no acrecienta y anima a la matanza por la superstición.

Si estoy triste, Soledad, y es una tristeza profunda, una tristeza que sale del interior y que no puede refugiarse en ti, porque no estás a mi lado, ni puede refugiarse en el mundo porque el mundo está igual de triste que yo, o por lo menos eso quiero pensar.

 

Paris, Copenhague, Libia, Medio Oriente, Ucrania, Kurdos, Somalia, África en general…

Hasta donde tiene que llegar la necedad humana para que nos demos cuenta de que al fin y al cabo, pensemos como pensemos, recemos de la forma que cada uno hagamos, todos somos iguales, con la única diferencia del lugar donde hemos nacido.

 

Soledad, hay que ir pensando en cambiar un mundo que me parece que va directo a una nueva Edad Media.

Y en medio de todo ello, a nuestro alrededor, las calles se llenan, cada vez más de mendigos, de gente desvalida... ¿No es para estar deprimido? Soledad.

Con esaangustia que llevo dentro te dejo y te añoro, Soledad, soñando en tenerte cerca y que, con tu abrazo, me animes a seguir adelante.

Un beso Soledad.

Hasta pronto. Se feliz.

Antonio

VOLANDO SIN MOTOR.-Veleros de aereomodelismo

En mi segunda toma de contacto con el aereomodelismo, allá por el año mil novecientos noventa y cuatro, después de unos cuantos años de abstinencia, comencé con aviones de gasolina como si de un novato se tratase. 

Atrás habían quedado aquellos años del aereomodelismo radioteledirigido que funcionaba con emisoras que tenían la misma frecuencia que los walquitalquis y los juguetes de los niños. Cuantos aviones se fueron al suelo por culpa de interferencias provocadas por esas frecuencias compartidas.

Hoy las cosas han cambiado mucho. Las radios se han vuelto inteligentes y lo primero que hacen al encenderlas es escanear las frecuencias que hay en el aire y elegir una que no se este usando. Y encima llevan una especie de banda con código que si no la lleva otra frecuencia en el mismo espacio no la admite.

De aquellos viejos aparatos con servos pesados y paquetes de pilas nada seguros a lo existente hoy en día hay un mundo de avances tecnológicos.

Y en los veleros esos avances se han notado en la fiabilidad de las emisoras, en los materiales empleados etc etc.

Pero no se ha dejado de lado las antiguas técnicas; para introducir a la gente joven en este mundo hay que enseñarles los fundamentos, que conozcan las posibilidades de las alas construidas de madera, enseñarles a manejar para que rompan poco y con ello se consigue buenos pilotos y gente que comprende el medio ambiente con el que tiene que convivir en los días de vuelo.

En la presentación de hoy podréis comprobar que existen dos modalidades básicas del velero puro: una el vuelo en llano en la que el avión es arrastrado por otro avión o bien lanzado con una catapulta y la otra el vuelo en ladera en la que el avión se lanza con la mano y a volar.

Os dejo con las fotos; tenéis veleros y motoveleros. Para empezar son mejores los segundos pues te pueden sacar de situaciones apuradas, pero el que aprenda a volar con un velero puro seguramente tendrá pocos percances con cualquier otro avión.

Empecemos con los aviones en el llano...

Velero de mas de cuatro metros de envergadura, llevado a la cabecera de la pista para emprender su vuelo remolcado.

El velero de cuatro metros se eleva remolcado por su avión nodriza. ¿Veis al piloto?


 

Otro velero de 3,50 metros de envergadura se levanta en el campo de vuelo de Torres de la Alameda en Madrid remolcado y con el tren de aterrizaje aun fuera.

Se ha llegado arriba, a partir de este momento solo el aire y el viento serán tus compañeros. De la pericia de saber encontrar las térmicas dependerá la duración del vuelo. Hoy por el cielo existente es posible que los aviones se mantengan mas facilmente en el aire.

Grupo de participantes en una competición de veleros  de menos de tres metros en Guadarrama.

Dejamos los vuelos de llano y nos acercamos a la ladera.

Aquí me tenéis, con mi velero de 2,60 metros de envergadura el día que lo estrene, en la ladera del Gurugu encima de Alcalá de Henares.

Este es otro de mis veleros, 3,60 ms. de envergadura el primer día que volaba. En el momento de la suelta se escapo de la mano por una racha de ladera pero mi amigo Rubén que lo pilotaba lo salvo y voló perfectamente.

Un velero de construcción clásica. Realizado a base de maderas, modelo norteamericano que ha enseñado a infinidad de aereomodelistas, robusto, manejable, sencillo.

Esta es el ala de un avión como el anterior en fase de montaje. Madera de balsa y papel harán deliciosas las horas de vuelo con vientos muy calmados.

Un motovelero con el motor en marcha, pues tiene la hélice abierta, vuela en una ladera un día con nubes de tormenta.

Sensación única estando en el suelo. Tu avión se desplaza con el aire que sube del llano. A lo lejos las nubes indican que dentro de un rato la tranquilidad que tenemos ahora se convertirá en fuerte viento para este tipo de avión.

Volando en el cero del Viso a unos cinco kilómetros de Madrid. Al fondo la sierra del Guadarrama. Una tarde fantástica de invierno con vientos del norte que son buenos en ese cerro.

Una de las ventajas de volar en ladera, si hace viento, es que cuando te cansas de mirar hacia arriba puedes volar por debajo de tus pies.Primer día de mi velero de 2,60 ms.

El velero pasa a cinco o seis metros de distancia sobre la ladera. Es ahí donde aprovecha todo el aire que sube por ella.

Es una tarde de vientos en calma, muy tarde ya, esta anocheciendo y en un ultimo vuelo dos veleros térmicos vuelan emparejados camino de una pista de aterrizaje que les espera en un sembrado.

Donde están los aviones vienen los pájaros o viceversa. Los pájaros están ahí, como este avión, porque las corrientes ascendentes llevan consigo infinidad de insectos de los que alimentarse. Motovelero con el motor apagado.

Volando en el Gurugu. Al fondo, doscientos metros por debajo del avión los campos secos y la autovía que va a Torrejón. Aquí arriba el silencio solo lo rompe el silbido de las alas en los picados.

Un motovelero toma tierra. Fabricado con porespán, este avión es fantástico para aprender. Bien equilibrado se mantiene en las térmicas facilmente; y si no dando un poco de motor vuelve a remontar. 

En las laderas, con vientos suaves un avión puede permanecer en el aire horas.

Os dejo con un compañero que a veces aparece cerca de donde nos encontramos y que aprovecha al igual que los aviones las corrientes de la ladera para volar con su parapente.

Que tengáis un buen día. Sed felices.
Antonio.